大阪・鳳電車区

昭和５０年（１９７５年）入社半年で大阪に転勤になり、高石市にあった寮に入る。最寄り駅は南海本線・羽衣駅であったが、阪和線・鳳駅や鳳駅の南側１.２ｋｍにある富木駅も徒歩圏内であった。 鳳電車区は、昭和４年（１９２９年）阪和電気鉄道　阪和天王寺駅（現：天王寺駅）〜和泉府中駅 / 鳳駅〜阪和浜寺駅（現：東羽衣駅） の開業時に開設された車庫および工場が始まり。

１０３系 / １１３系 / １１３系 / ４０系 / １１３系

国鉄４０系直流電車

国鉄４０系直流電車は、昭和７年（１９３２年）〜昭和１７年（１９４２年）に鉄道省が製造した２０ｍ鋼製車体３扉ロングシートの旧形電車を総称したもの。 昭和７年（１９３２年）大阪地区で初めて片町線・片町駅〜四条畷駅 / 城東線が電化され、電化開業に合わせて製造された。モハ４０形 / モハ４１形 / クハ５５形が投入された。 両運転台形三等制御電動車のモハ４０形 / 片運転台形三等制御電動車のモハ４１形 / 片運転台形三等制御車のクハ５５形 / 二等三等付随車のサロハ５６形 / 三等付随車のサハ５７形 / モハ４1形の主電動機出力向上型であるモハ６０形 / 三等荷物合造制御車のクハニ６７形 の7形式４２５両が製造された。戦前形省電としては最も長期かつ大量に製造が続けられたため、年度ごとの設計変更が忠実に反映されており、形態もバラエティに富んでいる。 当時は片町線では４０系直流電車が運用され、阪和線でも４０系直流電車が見られた。くすんだ朱色に塗られた車体は、ぶどう色2号の旧型国電より見すぼらしく見えた。

国鉄４０系直流電車 クハ５５０６０

クハ５５形は昭和７年（１９３２年）から昭和１８年（１９４３年）に９６両が製造された、片運転台の三等制御車である。画像のクハ５５０６０は昭和１３年（１９３８年）の製造である。

国鉄７０系直流電車 阪和線・富木駅

鳳駅の南側１.２ｋｍにある富木駅に停車する区間快速列車。