昭和２９年（１９５４年）に運行を開始した急行・松島は、上野駅〜仙台駅を結んだ。昭和３９年（１９６４年）４５１系交直流急行形電車になったとき、急行・まつしま と平仮名に変わった。昭和６０年（１９８５年）東北 / 上越新幹線 の上野駅延伸のとき、廃止された。

昭和４０年（１９６５年）東北本線が盛岡駅まで電化されたとき、上野駅〜盛岡駅を結んだ。昭和５７年（１９８２年）東北新幹線開業により廃止された 。
愛称板がないが、「盛岡-上野」「１３号車」「いわて」が読み取れる。

昭和４４年（１９６９）１６９系直流電車により、上野駅〜長野駅 / 湯田中駅 を結んだ。長野電鉄線に乗り入れ、首都圏から志賀高原方面へ向かう直通列車だった。昭和５３年（１９７８年）に季節臨時列車となり、昭和５７年（１９８２年）廃止となった。

準急・ゆのさと

昭和３５年（１９６０年）〜昭和４０年（１９６５年）上野駅〜水上駅を結んだ。

昭和３１年（１９５６年）上野駅 〜-新潟駅を結んだ。間に昼行急行として「佐渡」が運転を開始。昭和３８年（１９６３年）１６５系よる電車運転となった。昭和６０年（１９８５年）新幹線の上野駅延伸により廃止された。

急行・弥彦

昭和３８年（１９６３年）１６５系より運転が始まる。昭和４０年（１９６５年）急行・佐渡に統合された。

昭和２７年（１９５２年）高崎線の電化により、上野駅〜新潟駅を結んだ昼行急行列車。昭和４０年（１９６５年）急行・弥彦 / 急行・越路 / 急行・ゆきぐに を急行・佐渡に統合、急行・越後は、急行・越路に改称される。昭和4３年（１９６８年）急行・佐渡にに統合された。