国鉄直流急行形電車（東京駅）
準急・東海
急行・東海

昭和３０年（１９５５年）急行形１５３系直流電車による準急・東海が東京駅〜名古屋駅を結んだ。昭和４１年（１９６６年）急行となり、平成８年（１９９６年）までの３０年に渡り運行が続いた。急行・東海は最盛期には、昼行６往復 / 夜行１往復あった。愛称板が掲げられていない列車もあった。

準急・ながら
準急・ながら

昭和３５年（１９６０年）〜昭和３６年（１９６１年）急行形１５３系直流電車による準急・ながら が東京駅〜大垣駅を結んだ。昭和４２年（１９６７年）頃まで臨時準急で運行されていた。
準急・湘南日光
昭和３６年（１９６１年）急行形１５３系直流電車による準急・湘南日光が伊東駅〜日光駅を結んだ。
愛称板は中央で折りたたむ方式で、擦れて塗装が剥げている。
準急・臨時いでゆ

昭和４０年（１９６５年）準急・いこい を改称した列車。急行形１５３系直流電車による準急・いでゆ は、東京駅〜伊豆急行線・伊東駅 / 伊豆箱根鉄道駿豆線・修善寺駅 を結んだ。昭和４１年（１９６６年）急行に格上げされた。
急行・六甲
急行・いこま
急行・なにわ
急行・よど
ＰＥＮ−Ｆで鉄道写真を撮っていた頃の東京駅から大阪駅行の昼行は、０８：３０急行・六甲 / １０：００急行・いこま / １２：２０急行・なにわ / １４：００急行・よど と発車していた。車両は急行１５３系電車、所要時間は約７時間半であった。
急行・よど の画像は、東京駅到着時である。