荷物電車 / 配給電車
東京駅に停車中のＥＦ５８ １４９ / 荷物電車クモニ１３
東京駅に停車中の荷物電車クモニ１３

荷物電車クモニ１３系は、昭和８年（１９３３年）〜昭和１７年（１９４２年）に製造された木造車モハ１０形の改造 / モハ３３やモハ３４の改造 / 鋼製荷物車モニ５３形の改番 などを経た荷物車。
新宿駅構内に停車中の荷物電車
荷物電車の形式は、ネガの状態が悪く判別できない。
背景は、昭和３９年（１９６４年）開業の新宿ステーションビル。現在の埼京線の線路やホームがあるところは、貨物操車場であった。代々木駅寄りに貨物駅があったと記憶している。駅ホームから撮影できる場所に、荷物電車や貨物を索引した電気機関車が見られた。
中央線・荻窪駅近くを走行の荷物電車
荷物電車の形式は、ネガの状態が悪く判別できない。新宿駅構内に停車中の荷物電車とは、微妙に異なる。
総武線・千葉駅に停車中の荷物電車
旅客電車に併結された荷物電車。形式は、ネガの状態が悪く判別できない。
東京駅に停車中の郵便荷物合造電車クモユニ７４

昭和３７年（１９６２年）東海道本線に近郊形電車１１１系が投入され、併結が可能な郵便荷物合造電車が必要になった。クモユニ７４系は、７２系の台枠を補強して全金属製車体を新製した。
総武線・船橋駅近くを走行する配給電車と荷物電車
配給車とは主に車両工場と車両基地との間で、保守部品を配送する事業用車両である。旅客電車からの改造が多い。ほとんどの車両は、運転室のすぐ後ろに屋根のある部屋がある。車両後部の屋根は取り払われて無蓋貨車の様になっている
山手線・日暮里駅近くを走行する、片運転台と両運転台連結の配給電車。形式は、ネガの状態がすこぶる悪く判別できない。