国鉄直流特急形電車


東海道本線・田町車庫

国鉄初の特急形電車として昭和３３年（１９５８年）に１５１系直流電車が製造される。昭和３７年（１９６２年）１５１系を基に、山岳線区対応と耐寒耐雪仕様への設計変更を行った１６１系直流電車が製造される。昭和３９年（１９６４年）以降に１５１系と１６１系を改造したのが１８１系で、新製も行われている。


特急・とき


特急・とき

特急・ときは昭和３７年（１９６２年）上越線初の特急列車として、高崎線～上越線～信越本線を経由して上野駅～新潟駅を結んた。


特急・あさま

昭和41年（１９６6年）長野まで電化されたことにより、特急・あさまが上野駅～長野駅を信越本線経由で結んた。


特急・あずさ

特急・あずさは昭和４１年（１９６６年）１８１系直流電車により、新宿駅～松本駅を結んた。新宿駅～中野駅で撮影した、新宿に向かう特急・あずさ。昭和５２年（１９７７年）狩人の「あずさ２号」が大ヒットしたことで、鉄道ファン以外でも知名度は高い。


特急・しおじ

特急・しおじは昭和３９年（１９６４年）東海道新幹線開業により、新大阪駅から山陽路への連絡特急として誕生。当初は１５１系直流電車が使用され、新大阪駅～広島駅・下関駅を結んた。画像は新大阪駅。