明治１３年（１８８０年）官営幌内鉄道により、道内初の鉄道となる手宮（てみや）駅〜札幌駅が開通する。明治１５年（１８８２年）札幌駅〜幌内駅が開通、幌内炭鉱から小樽港まで石炭輸送が始まる。明治３９年（１９０６年）に国有化され、手宮駅〜南小樽駅は手宮線 / 小樽駅〜札幌駅は函館本線 / 札幌駅〜幌内駅は幌内線 になった。手宮線は、昭和３７年（１９６２年）旅客営業が廃止、貨物駅のみになる。さらに昭和６０年（１９８５年）手宮線廃線に伴い、貨物駅も廃止となる。画像は昭和４３年（１９６８年）夏に撮影。

タキ２６００形は、昭和２８年（１９５３年）〜昭和３１年（１９５６年）に製造された苛性ソーダ液専用のタンク車。

C１２は、昭和７年（１９３２年）〜昭和２２年（１９４７年）に製造されたタンク式蒸気機関車。昭和５０年（１９７５年）まで運用された。ワムフ１００形１５９が連結されている。

キ８００は日本初のマックレー式除雪車として、昭和３年（１９２８年）苗穂工場（現：ＪＲ北海道苗穂工場）で1両が製作された。準鉄道記念物になっている。

アメリカ人鉄道技師ジョセフ・ユーリー・クロフォードは、北海道鉄道の父と云われる。