江ノ島電鉄
江ノ島電鉄は、藤沢駅〜江ノ島駅〜鎌倉駅を結ぶ鉄道路線。明治３５年（１９０２年）藤沢駅〜片瀬駅（現：江ノ島駅） / 明治３６年（１９０３年）片瀬駅〜行合橋（現：七里ヶ浜）〜追揚駅 / 明治３７年（１９０４年）追揚駅〜極楽寺駅 / 明治４０年（１９０７年）極楽寺駅〜大町駅 / 明治４３年（１９１０年）大町駅〜小町駅（鎌倉駅） が開業して全通する。昭和２４年（１９４９年）鎌倉駅（旧・小町駅）を横須賀線・鎌倉駅構内に移転する。
江ノ電		江ノ島駅		長谷駅
レトロ新車完成記念。開通９５周年を記念して造られた１０形の図柄になっている。		江ノ電１００周年。江ノ電３００形 / 江ノ島駅舎 の図柄になっている。		江ノ電１００周年。長谷駅舎 / 江ノ電 の図柄になっている。
箱根登山鉄道
箱根登山鉄道は、小田原駅〜箱根湯本駅〜強羅駅を結ぶ鉄道線 / 強羅駅〜早雲山駅を結ぶ鋼索線（箱根登山ケーブルカー） の鉄道路線がある。明治２２年（１８８９年に開通した東京駅〜大阪駅を結ぶ東海道本線は、国府津駅〜御殿場駅〜沼津駅の経路であった。昭和９年（１９３４年）丹那トンネル開通まで続いた。東海道本線の経路から外れた小田原と箱根を結ぶことを目的として、大正８年（１９１９年）に全通した。平成１８年（２００６年）小田原駅と〜箱根湯本駅の列車は、全て小田急の車両に置き換えられた。大正１０年（１９２１年）箱根登山ケーブルカーが開業する。
箱根湯本駅		箱根湯本駅		記念乗車券
１９８２年ブルーリボン賞受賞 乗車記念。１０００系ベルニナ号の図柄になっている。		１９８５年 小田原〜５０周年〜強羅。昭和２５年（１９５０年）製造のモハ１系１０６号の図柄になっている。		箱根登山鉄道 小田原〜強羅 開通５０周年。
強羅駅		強羅駅		強羅駅		強羅駅
小田原電気鉄道時代の電車の図柄になっている。		強羅駅舎 / 昭和２５年（１９５０年）製造のモハ１系 の図柄になっている。		１９８２年ブルーリボン賞受賞 乗車記念。１０００系ベルニナ号の図柄になっている。		１９８５年 小田原〜５０周年〜強羅。昭和２５年（１９５０年）製造のモハ１系１０６号の図柄になっている。
伊豆箱根鉄道・駿豆線
伊豆箱根鉄道・駿豆線は明治３１年（１８９８年）豆相鉄道により、三島駅（現：御殿場線・下土狩駅）〜三島町駅（現：三島田町駅）〜南條駅（現：伊豆長岡駅） / 明治３２年（１８９９年）南條（伊豆長岡駅）〜大仁駅 が開業する。明治４０年（１９０７年）伊豆鉄道 / 明治４５年（１９１２年）駿豆電気鉄道 / 大正６年（１９１７年）駿豆鉄道 に譲渡される。大正１３年（１９２４年大仁駅〜修善寺駅が開業して全通する。昭和９年（１９３４年）丹那トンネル開通、東海道本線は熱海駅経由に変更される。御殿場線・下土狩駅〜三島広小路駅が廃止され、三島広小路〜東海道本線・三島駅が開業する。
修善寺駅		修善寺駅		修善寺駅
ふるさと中伊豆の旅。独鈷（とっこ）の湯の図柄になっている。		特急電車 踊り子号乗車記念。１８５系ヘッドマークの図柄になっっている。