１２００形は昭和元年（１９２６年）〜昭和２年（１９２７年）に製造され、昭和２年（１９２７年）開業時に運用された車両。昭和１７年（１９４２年）東急に合併されたとき、東急デハ１２００形となる。戦後に小田急電鉄として分離後も、車両番号を継承した。

１７００形は昭和２６年（１９５１年）〜昭和２７年（１９５２年）に製造された特急用車両。３０００形ＳＥ車が3編成導入された後に、通勤車両に改造された。画像は改造後のもの。昭和４９年（１９７４年）に廃車となった。

１８００形は国鉄６３系の製造割り当てを受けた車両。２０m級車体で、制御電動車は１８００形 / 制御車は１８５０形 となっていた。昭和２１年（１９４６年）〜昭和５６年（１９８１年）まで運用された。

１９００形は昭和２３年（１９４９年）に製造された車両。昭和５１年（１９７６年）に全車両が廃車となった。右手に地下ホームから出発した２６００形特別塗装車が見える。
小田急・新宿駅の地下ホームは昭和３９年（１９６４年）に完成、各駅停車が発着する様になった。この頁の画像はこの頃に撮影されたものである。キヤノンダイヤル３５で撮影した画像がある。

２４００形は、１９５９年から１９８９年まで運用されていた通勤車両である。ホームの制約から、先頭車は１６ｍ級 / 中間車は１９ｍ級 になっている。昭和６０年（１９８５年）〜昭和６４年（１９８９年）にかけて廃車された。

２６００形は、小田急電鉄（小田急）で１９６４年から２００４年まで運用されていた２０ｍ級車両。平成１２年（２０００年）〜平成１６年（２００４年）にかけて廃車された。

２６００形特別塗装車は、昭和４２年（１９６７年）小田急百貨店本館完成時に施された車両。上部は白 / 下部は赤 で、赤と金の細い帯を巻いていた。２編成が存在した。昭和４４年（１９６９年）に通常塗装化された。