京成電鉄・行商専用列車 / 電動貨車

津田沼車庫で並ぶ２１００形２１０６ / ５１２

行商専用列車は昭和２４年（１９４９年）から運行、昭和５７年（１９８２年）まで続いた。以降は、上野行と西馬込行の各１列車の最後尾１両が行商専用車として運行された。平成１０年（１９９８年）より上野行のみとなり、平成２５年（２０１３年）に廃止された。

京成津田沼駅に進入する５１２

京成津田沼駅を発車するモハ５１１＋クハ５０７＋モハ５１２

モハ５１２は昭和１０年（１９３５年） / クハ５０７は昭和９年（１９３４年） の製造。モハ５１１は昭和７年（１９３２年）製造の２１０形２１０を改番した車両。昭和４７年（１９７２年）に廃車となる。 シャッターを押すタイミングが早かった画像。

１６００形更新アルミ車体

昭和４９年（１９７４年）に、クハ２２０３＋モハ１６０２＋モハ７０４が行商専用列車として運行を開始する。クハ２２０３とモハ７０４は昭和２９年（１９５４年）の製造 / モハ１６０２は昭和２８年（１９５３年）製造の開運号専用車モハ１６０１のアルミ車体更新車。

動貨車（電動ホッパ車）モニ１０形は、昭和４３年（１９６８年）に２両が製造された。成田寄りモニ１１ / 上野寄りモニ１２ の編成、青色の塗装で前面に黄色の警戒帯がある。走行機器は、２１０形を更新した際の余剰品を利用している。平成１２年（２０００年）に廃車となった。