土手を進むと通行止めとなっており、右手下の道を進む。そのまま進むと、行き止まりになる。途中にある坂を登ると、左手に三栖閘門がある。三栖閘門は昭和４年（１９２９年）伏見港と宇治川を結ぶ施設として造られ、水位を調節して濠川と宇治川に船を通していた。道はＵ字路となり、新高瀬川に沿って北へ進む。すぐ左手にある鉄製の小さな橋を渡り、左折して１２４号線を南へ進む。

天満宮から５分ほどすると１５号線と交差、すぐ右手に西岸寺がある。突き当たり手前の十字路を右折する。さらに三叉路をほぼ道なりに左折して西へ進むと、左手に園通寺がある。さらに１０分ほどすると、京阪電鉄の高架を潜る。すぐに左折して道なりに進む。京滋バイパスの高架を潜る。１３号線と交差、左折して宇治川を渡る。さらに木津川を御幸橋（ごこうばし）で渡る。右手には使用されなくなった旧橋が残る。橋の上から前方に見える男山には、貞観元年（８５９年）創建の岩清水八幡宮がある。

高良神社

八幡宮本殿

石清水八幡宮は、京都の鬼門（北東）にある延暦寺と対峙して京都の裏鬼門（南西）を守護する神社。古代２２社で、宇佐神宮や筥崎宮とともに日本三大八幡宮に数えられるている。八幡宮本殿など１６棟が重文になっている。石清水八幡宮は、男山山麓にある下院と山上にある上院がある。一の鳥居から参道を進むと、頓宮殿がある。改修工事中で頓宮北門は閉ざされていた。回り込んで進むと、右手に高良神社がある。二の鳥居から上院へ山道になる。登り切ると三の鳥居がある。左手に昭和２６年（１９５１年）第二室戸台風で倒壊した三の鳥居を用いた石組がある。南総門を潜ると八幡宮本殿があるが、改修工事中であった。往路は八幡市駅の西側にある男山ケーブルを利用、帰路は下っている。

岩清水八幡宮二の鳥居手前左手に、やわた放生の景がある。買屋橋から全昌寺橋の２００ｍを、放生川と呼ぶ。石清水八幡宮の神事の放生会（ほうじょうえ）に由来する。今では見ることはできないが、放生川を飛び交う蛍は八幡百景の一つであった。反り橋・安居橋から見る情景が新八幡百景に詠われている。

八幡市駅から東へ進む。最初の交差点を右折すると、右手に飛行神社がある。日本で最初に飛行原理を研究した二宮忠八が大正４年（１９１５年）に創建する。

豊影稲荷神社から５分ほどすると突き当たり、右折する。左手に京阪電鉄・橋本駅、駅の反対側に西遊寺がある。道なりに左へ進む折と、雰囲気のある古い町並みが続く。橋本には対岸の山崎と結ぶ渡しの船着場があった。江戸時代には旅籠、明治以降は遊廓があったところである。左手の路地に小金川地蔵堂が見える。井戸から引き揚げられた地蔵で、それからは淀川の氾濫にも被害は無かったことから水嫌地蔵と呼ばれている。町並みを抜けると、すぐに左折して京阪電鉄の小金川踏切を渡る。大坂道はこのあたりで途切れている。

樟葉台場跡を右折すると、京阪電鉄の線路に突き当たる。ここから大坂道が復活、道なりに線路沿いを進む。最初の道を左折すると、左手に久親恩寺がある。線路沿いの道に戻り南へ１０分ほど進むと、右手に光明院や地蔵堂がある。さらに５分ほどすると、左手に長福寺がある。

明治橋を渡り、道なりに１５分ほど進むと片埜神社がある。平安時代に編纂された延喜式神名帳に記載されている神社である。慶長７年（１６０２年）豊臣秀頼により再建された本殿は重文。大坂城の鬼門の方角にあり、現在は方除・厄除の神として信仰されている。鬼は片埜神社の守り神とされている。絵馬や朱印には鬼面が描かれ、節分の豆まきでは「鬼は内」と唱えられている。