ＪＲ塩尻駅から南へ道なりに進む。１５分ほどすると下大門交差点があり、右折して旧中山道を西へ進む。すぐ右手に大門神社 / 右手に耳塚神社 / 右手に双体道祖神 と続く。耳塚神社は天文１７年（１５４８年）武田信玄と小笠原長時の桔梗ヶ原合戦で討死した将兵の耳を葬ったところと云われている。明治２９年（１８９６年）塚に祠を建て、２本の剣を御神体として祀った。耳の形に似た素焼きの皿やおわんに穴を開けて奉納すると、耳の聞こえが良くなると云われている。左手に長屋門をイメージした様な建物がある。

双体道祖神から５分ほどすると、ＪＲ中央本線のガードを潜る。さらに５分ほどすると、左手に平出一里塚（南塚）がある。北塚は右手の住宅に隠れている。

平出一里塚からすぐ右手に“国史跡 平出遺跡”の案内看板がある。縄文時代から平安時代にかけての大集落跡で、古墳時代（約１３００年前）の竪穴住居が復元されている。１０分ほどすると、ＪＲ中央本線第１中仙道踏切を渡る。５分ほど果樹園が広がるのどかな道を進むと、右手に長野県中信農業試験場がある。さらに５分ほどすると中仙道一里塚交差点で１９号線に突き当り、左折する。１０分ほどするとガソリンスタンド手前に左への分岐があり、舗装されていない道を進む。５分ほどすると突当りを右折、平出歴史公園交差点で１９号線と交差する。直進して３０４号線を進むと、すぐ右手に洗馬宿案内標識がある。

慶長１９年（１６１４年）中山道のルート変更に伴い、塩尻宿 / 本山宿とともに設置された宿場。中山道から善光寺街道が分岐、西国から善光寺への往来で賑わった。街道を通行する伝馬の荷物の重量を検査するために、荷物貫目改所が置かれた。古くは洗場とも記されていた。宿場成立当初から火災が多く、昭和７年（１９３２年）の大火で宿場の大部分が焼失している。治承４年（１１８０年）平氏追討の令旨を出され、木曽義仲も挙兵する。強行軍で疲れ果てた義仲の馬を湧く清水で洗ったところ、元気になったと云われている。この故事から“洗馬”と名付けられたと云われている。

３０４号線の相生坂と呼ばれていた坂を下ると、右手に“洗馬の肘松 日出塩の青木 お江戸屏風の絵にござる”と歌われた肱懸松（ひじかけまつ）と細川幽斎肱懸松碑がある。“肱懸けて しばし憩える松陰に たもと涼しく 通う河風”と細川幽斎が詠んだと云われている。かつての松は少し先にあった。すぐ右手に旧中仙道の標識があり、細い道を右へ下るとすぐ右手に肱懸松跡の標柱がある。

道標のある三角地帯からすぐ右手に、邂逅（あふた）の清水入口標識がある。治承４年（１１８０年）平氏追討の令旨を出され、木曽義仲も挙兵する。強行軍で疲れ果てた義仲の馬を湧く清水で洗ったところ、元気になったと云われている。５分ほどすると、左手にＪＲ洗馬駅案内標識 / 左手に本陣跡 / 左手に荷物貫目改所跡 / 左手に脇本陣跡 / 右手に萬福寺 / 左手に洗馬神明宮の鳥居 / 左手に芭蕉歌碑 / 左手の高札場跡に中仙道と洗馬宿標識 と続く。中山道では、板橋 / 追分 / 洗馬の３宿に荷物貫目改所が置かれていた。人足と馬に過重な負担が掛らないように、規定の重量を越えた荷物に増賃金を徴収などをしたところ。洗馬神明宮の鳥居の先にある参道は、ＪＲ中央本線が横切り途切れている。

高札場跡から５分ほどすると、ＪＲ中央本線ガードを潜る。すぐ左手に牧野一里塚跡がある。背後の高台に旧牧野公民館があり、登る途中の右手に題目燈（南無妙法蓮華経）２基 / 高台の右手前に庚申塔 / 右手奥に石塔が１５基確認できる。左から、題目塔（南無阿弥陀仏） / 念仏供養塔 / 庚申塔 / 不明の石塔 / 馬頭観音？ / 庚申塔 / 地蔵 / 不明の石塔５基 / 地蔵 / 不明の石塔 / 地蔵 と並んでいる。１５分ほどすると、道は弧を描く様に大きく迂回する。細い道を直進しても行ける。牧野交差点で１９号線を右折する。５分ほどすると左手に本山宿案内標識がある。

本山宿案内標識から１０分ほどすると、１９号線から右へ進む。すぐ右手の池に瀦水墾田記念碑 / 左手に中仙道本山宿標識 / 左手に秋葉神社と灯篭 / 石仏群と続く。石仏群は、道祖神 / 馬頭観音 / 馬頭観音 / 題目塔（阿弥陀仏） / 地蔵 / 題目塔（南無阿弥陀仏） / 二十三夜塔？ / 不明の石塔 / 庚申塔 / 庚申塔　と並んでいる。バス待合所で昼食を摂る。

秋葉神社からすぐに１９号線と合流する。５分ほどすると右へ細い道を進む。すぐに中仙道第２踏切を渡り、線路沿いに進む、すぐ右手に “洗馬の肘松 日出塩の青木 お江戸屏風の絵にござる”と歌われた日出塩の青木への案内看板がある。小道を道なりに進むと、突き当りの建物に囲まれたところにある。旧中山道に戻り５分ほどすると、合流地点の左手に本山一里塚跡がある。すぐ左手に長泉院 / 左手にＪＲ日出塩駅案内標識 / 左手に石塔群（筆塚 /道祖神 / 秋葉権現）と続く。

若神子一里塚からすぐに中部北陸自然歩道道標（贄川駅まで１.７ｋｍ）があり、１９号線と分かれ右手の細い坂道を進む。５分ほどすると右手に諏訪社鳥居 / 左手に石塔群と続く。二三夜待供養塔 / 道祖神 / 不明の石塔 / 庚申塔 と並んでいる。１０分ほどすると、突き当りに石塔が１２基ある。道祖神 / 西国巡拝供養塔 / 庚申塔 / 光明真言 弥陀念仏供養塔 / 不明の石塔 / 廻国供養塔 / 不明の石塔５基 と並んでいる。道なりに１０分ほど進むと車道と合流、さらに５分ほどすると１９号線と合流する。旧中山道は、この辺りから１９号線とＪＲ中央本線を横切っていた。贄川駅裏を通り贄川宿に入るが、ここから贄川関所までの道が消滅している。１９号線を進むとすぐ左手にＪＲ贄川駅がある。

古くは温泉があり“熱川”だったが、温泉が枯れてから“贄川”になった。宿が開設されたのは天文年間（１５３２年〜１５５５年）で、木曽１１宿の最北端にある山間の小さな宿場。木曽路は尾張藩領で、本山宿の松本藩との領界にあたる。北の入口に関所があり、福島関所の補助的役割を果たしていた。贄川関所は古文書などに基づき忠実に復元される。宿場はこれまで数回の大火にみまわれ、昭和5年（１９３０年）の大火で宿場の大部分が焼失している。