中山道６９次　Ｎｏ.１２　横川駅-（約１３ｋｍ）-軽井沢駅
２００７年　８月　５日（日）　晴のち雨　横川駅→軽井沢駅
２０１１年１０月２３日（日）　晴　　　　軽井沢駅→横川駅
横川駅 → 横川茶屋本陣跡 → 碓氷関所跡 → 薬師坂 → 坂本八幡宮 → 旧中山道 → 熊野神社 → 軽井沢駅
おぎのや 庚申塔 不明の石塔
馬頭観音 六三郎三百五十一回塔 二十三夜塔
ＪＲ横川駅から北へ、左手におぎのや本店がある。旧中山道を左折して西へ進む。矢野沢橋の手前右手に、庚申塔 / 不明の石塔 / 馬頭観音 / 六三郎三百五十一回塔 /  二十三夜塔 / 不明の石塔 / 庚申塔 が並んでんいる。
不明の石塔 庚申塔
横川茶屋本陣跡 諏訪神社 碓井関所東門跡
碓氷関所スタンプ
通行手形 碓氷関所東門
矢野沢橋を渡ると、すぐ右手に横川茶屋本陣跡 / 右手に諏訪神社 / 右手に碓井関所東門跡 / 右手に碓氷関所跡と続く。碓氷関所は、昌泰２年（８９９年）碓氷峠の刎石山に、群盗取締のため設置されたのが始まり。元和年間（１６１５年〜１６２３年）“入り鉄砲に出女”の取締のためこの地に移される。 明治２年（１８６９年）に廃止されるまで、 中山道の要所であった。碓氷関所には関門が東西にあり、西門は江戸幕府 / 東門は安中藩の管轄であった。番所跡にある門は復元された東門で、門柱 / 門扉などは当時のものを使用している。ボランティアの方の説明があり、実際に使用された通行手形（コピー）が貰える。
薬師坂石柱 薬師堂 祠
古民家 水神宮 中山道坂本宿標柱
碓氷関所跡から坂道を下ると、廃線となった信越本線ガードを潜る。１８号線と合流、大きく左に曲がるところに、薬師坂石柱がある。薬師坂を進むと、すぐ左手に薬師堂 / 薬師の湧水に祠と続く。すぐに１８号線と合流する。５分ほどすると、上信越自動車道高架手前の左手に水神宮がある。上信越自動車道高架下を過ぎると、すぐ左手に中山道坂本宿標柱がある。下木戸があったところである。
中山道６９次　１７番　坂本宿
所在地：群馬県安中市
天保１４年（１８４３年）中山道宿村大概帳
人口：７３２人　家数：７３２　本陣：２　脇本陣：２　旅籠：４０
坂本宿は寛永２年（１６２５年）碓氷山麓に付近の住民を移住させ、新規に設置された。道幅１４.８ｍの中央に巾１.３ｍの用水が流れ、道の両側には１６０軒の家々が立ち並んでいた。難所の碓氷峠と厳しい碓氷関所を通り抜ける旅人で、宿場は賑わったと云う。

古民家 佐藤本陣跡 坂本小学校発祥の地
永井脇本陣跡 旅籠かぎや 橋供養塔
石柱 中山道坂本宿標柱 芭蕉句碑
中山道坂本宿標柱から５分ほどすると、左手に佐藤本陣跡 / 坂本小学校発祥の地がある。すぐ右手に永井脇本陣跡 / 旅籠かぎやがある。宿場通りはずれの上木戸跡に、中山道坂本宿標柱があある。手前右手に、文政５年（１８２２年）造立の橋供養塔と“常夜”と彫られた常夜灯の残骸らしき石柱がある。すぐ右手に、刎石山頂から移設された芭蕉句碑 / 坂本八幡宮と続く。 
坂本八幡宮
１８号線は右に曲がる。旧中山道はここから浄水場脇の細い道を直進、道なりに浄水場脇道を進む。 １８号線の法面を道なりに左へ進む。階段を登りが、１８号線を渡ると登り口がある。実際には見逃して、１８号線を進んでいる。レンガ造りの眼鏡橋への標識を過ぎると、右手に旧中山道の登り口がある。旧中山道標柱と案内看板がある。坂本八幡宮から１５分ほど掛る。
旧中山道標柱
旧中山道標柱から約５分 峰番所案内板辺り 柱状節理岩
南無阿弥陀仏 大日 馬頭観音
不明の石塔 刎石坂 上り地蔵下り地蔵案内板辺り
旧中山道の登り口から、碓氷峠・熊野神社まで８ｋｍ余の行程となる。街道と言うよりは登山道である。１０分ほどすると、堂峰番所案内板がある。さらに２５分ほどすると、“柱状節理岩”の塊りがある。火成岩が冷却・固結するとき、亀裂を生じ四角または六角に割れたものである。すぐに南無阿弥陀仏 / 大日 / 馬頭観音 / 不明の石塔が並んでいる。石だらけの刎石坂を進むと、“上り地蔵下り地蔵”の案内板がある。地蔵がどこにあるのか解らない。
馬頭観音
覗からの坂本宿 風穴
風穴の案内板辺り 弘法の井戸 刎石茶屋跡
碓井坂の関所跡 熊野神社６.４ｋｍ道標辺り 堀切
“上り地蔵下り地蔵”の案内板からすぐに、覗がある。視界が少し開けており、坂本宿を見下ろせる。さらに、馬頭観音や風穴がある。風穴とは、溶岩の裂け目から水蒸気で湿った風が吹く出している穴。５分ほどすると右手に、冷たく気持ち良い弘法の井戸がある。５分ほどすると刎石（はねいし）茶屋跡がある。刎石茶屋跡と四軒茶屋跡の案内板が並んで立っている。刎石山の頂上（８００ｍ）で、四軒の茶屋があったところ。すぐに昌泰２年（８９９年）群盗取締のため設置された碓井坂の関所跡と、東屋がある。５分ほどすると、道の両側がが狭く掘り切られて狭くなっている堀切がある。天正１８年（１５９０年）豊臣秀吉の小田原攻めで、北陸・信州軍を松井田城主・大導寺政繁が防戦防戦した古戦場跡。
南向き馬頭観音 北向き馬頭観音 座頭ころがしの坂
廃車体 栗が原から１５分辺り 馬頭観音
掘切からすぐに南向き馬頭観音案内板がある。山賊も出たと云われている険しい切通の両端に、南向馬頭観音と文化１５年（１８１８年）造立の北向馬頭観音がある。すぐに一里塚案内板がある。慶長以前の旧道（東山道）があり、一里塚が造られていると云う。１０分ほどすると座頭ころがし案内板がある。岩や小石がごろごろしている急な坂道になる。続いて湿った赤土となり、滑りやすいところである。５分ほどすると、道端に乗用車が捨てられており、栗が原案内板がある。明治天皇巡幸道路との分岐点だったところで、明治８年群馬県最初の“見回り方屯所”があった。これが交番の始まりと云われている。３０分ほどすると、右手に馬頭観音がある。
山中茶屋跡辺り 廃車体 道標
仁王門跡 思婦石 道標
馬頭観音から５分ほどすると、山中茶屋跡がある。寛文２年（１６６２年）には１３軒の立場茶屋や寺があったところである。道端に乗用車が捨てられている。山中茶屋から子持山（１１０７ｍ）の山麓を通り、陣馬が原までの坂が山中坂である。急な坂ではないが、いつまでも続く長い坂で疲れる。坂本宿から登ってきた旅人は、山中茶屋で腹ごなしをしてから登った。山中茶屋の繁栄はこの坂にあったと云える。３０分ほどすると、古戦場と云われている陣馬が原に着く。陣馬カ原から下りとなり、３０分ほどすると霧積温泉の分岐がある。「熊野神社１.２ｋｍ　坂本宿７.６ｋｍ　霧積温泉６.０ｋｍ」の道標がある。１５分ほどすると、左手に碓氷貞光の父を祀った碓氷貞兼霊社案内板 / 右手に仁王門跡 / 安政４年（１８５７年）造立の思婦石 / 賑やかな道標と続く。仁王門は寛文２年（１６６２年）旧軽井沢に移転した神宮寺仁王門で、明治維新のときに廃棄される。
   
熊野皇大神社絵馬
熊野神社鳥居 熊野神社拝殿
左折して舗装された道を進むと、右手に景行天皇４０年（１１０年）創建と云われている熊野神社の鳥居がある。参道石段に県境がある。拝殿は左側が長野県側の熊野皇大神社、右側が群馬県側の熊野神社になっている。第二次世界大戦後に宗教法人法が制定され、都道府県ごとに宗教法人の登記がされることになった。ひとつの神社でありながら、別々の宗教法人となった。宮司 / 社務所 / 賽銭箱 / お守り / 祈祷も別々になっている。古代の東山道は南方の入山峠を通っており、碓氷峠経由の旧中山道が開通した時に、現在地に遷座したとも云われている。江戸時代は中山道の要所にあることから賑わった。
群馬県側からの旧中山道は、安政遠足（あんせいとおあし）で整備され残されている。安政遠足は安政２年（１８５５年）安中藩が藩士の鍛錬のために、安中城から碓氷峠・熊野権現まで７里余り（約２９ｋｍ）の旧中山道を徒歩競走させた。現在も安政遠足侍マラソンとして、毎年５月第２日曜日に開催されている。日本のマラソンの発祥の地と云われている。長野県側の旧中山道は、ほとんど消滅している。碓氷遊覧歩道か、明治天皇巡行道で明治１１年（１８７８年）に改修された１３３号線を下ることになる。熊野神社から南西へ見晴台方面に進むと、左手にフェンスに囲まれた“旧中山道碓氷峠道跡”がある。
旧中山道碓氷峠道跡
見晴台の門 碓氷遊覧歩道入口 見晴台眺望
見晴台の門から坂を登ると、すぐ右手に碓氷遊覧歩道入口がある。見晴台からの眺望は素晴らしい。広場に長野県と群馬県の県境がある。古代の東山道は南方の入山峠を通っており、万葉歌碑にある“宇須井の坂”は入山峠になる。
県境 万葉歌碑
碓氷遊覧歩道を進む。道標がところどころにあり、迷うことはない。途中でほとんど撮影することもなく、熊出没注意看板がある山道をひたすら鈴を鳴らして下る。吊り橋を渡り軽井沢別荘地を抜けた頃に、雲行きが怪しくなり雷も鳴り始める。１３３号線と合流、１０分ほどすると二手橋がある。
軽井沢別荘地手前の吊り橋 １３３号線と合流
レトロなバス  二手橋 芭蕉句碑
１３３号線には、見晴台行きのレトロなバスが走っている。矢ヶ崎川に架かる二手橋を渡る手前から平坦な道になる。左手に天保１４年（１８４３年）造立の芭蕉句碑があり、軽井沢宿に入る。
中山道６９次　１８番　軽井沢宿
所在地：長野県北佐久郡軽井沢町
天保１４年（１８４３年）中山道宿村大概帳
人口：４５１人　家数：１１９　本陣：１　脇本陣：４　旅籠：２１
中山道有数の難所であった碓氷峠の西の入口にあたる宿場。旅籠は最盛期に１００軒もあり、数百人の飯盛女が働いていたと云われている。宿場の東にある矢ヶ崎川にかかる二手橋は、旅人と飯盛女が別れを惜しんだ場所。明治時代後半に欧米人宣教師により避暑地として紹介され、別荘地や観光地に変貌する。
神宮寺 軽井沢観光会館 諏訪神社
芭蕉句碑から１０分ほどすると、右手に寛文２年（１６６２年）碓氷峠から移転した神宮寺がある。すぐ左手に軽井沢観光会館、その先の十字路に諏訪神社の案内看板があり左折する。突き当りを右に、すぐに左折すると左手に諏訪神社がある。
旧中山道に戻り、南西へ進む。旧中山道は変則十字路を直進する。昭和３７年（１９６２年）に廃止された草軽電気鉄道の軽井沢駅は、銀座通りの入口辺りにあった。線路は三笠通りを北上して三笠駅へと向かっていた。三笠通りの上下線に段差があり、下り車線は線路があったところ。

駅舎旧軽井沢売店

 電話ボックス
変則十字路を南へ進むと、突き当りに軽井沢駅がある。横川駅へのバスは渋滞で遅れ、さらに雷雨となる。
旧軽井沢駅舎記念館 １００００形（ＥＣ４０） ＥＦ６３ ２
軽井沢駅北口の西側に、旧軽井沢駅舎記念館（有料施設）がある。新幹線開業まで使用された明治４３年（１９１０年）に改築された駅舎。 旧１番ホームに、明治２６年（１８９３年）に開通した横川駅・軽井沢駅間で活躍した、１００００形（ＥＣ４０）とＥＦ６３ ２が展示されている。横川駅・軽井沢駅間の碓氷峠は当時の国鉄線最急勾配で、アプト式蒸気機関車が使用されていた。２６ヶ所のトンネルがあり運転速度も遅かったため、乗務員や乗客は煤煙に苦しめられた。この状況を改善するために電化されることになり、明治４５年（１９１２年）１００００形電気機関車がドイツから輸入される。老朽化と後後機の投入により、昭和１１年（１９３６年）に全車が廃車される。ＥＦ６３はアブト式から通常の粘着運転をするために開発された碓氷峠専用の補助電気機関車で、“峠のシェルパ”の愛称がある。昭和３８年（１９６３年）新線に切り換えから、新幹線開業による横川駅・軽井沢駅間廃止まで活躍する。横川駅で高崎駅側に機関車を２両連結、客車や電車の双方に対応できる様に軽井沢側には双頭型両用連結器を装備する。
旧軽井沢駅舎記念館の野外に、大正４年（１９１５年）〜昭和３７年（１９６２年）軽井沢と草津温泉を結んでいた軽便鉄道・草軽電気鉄道の機関車デキ１３が展示されている。
草軽電気鉄道デキ１３
寄り道：遊歩道アプトの道
碓井湖
碓井第３橋梁 碓井第３橋梁
旧中山道の登り口からさらに１８号線を進むと、左手に坂本ダムで塞き止められた碓井湖が見えてくる。２５分ほどすると、右手にレンガ造りの碓井第３橋梁（眼鏡橋）がある。晴天の青空にアーチが映える。橋まで登ると右手に６号トンネルがあるが、通行はできない。碓井第３橋梁（眼鏡橋）を渡り、信越本線のアプト式旧線跡を横川駅方面に進む。
アプト式はラック式鉄道の１つで、碓氷峠では３組のラックピニオンを１２０度ずらして使用していた。明治２６年（１８９３年）に開通、昭和３８年（１９６３年）に新線に切り換えられるまで使用された区間である。画像は碓井峠鉄道文化村に保存されているもの。
アプト式
新線橋梁跡 第５号トンネル ４号トンネルから３号トンネル
碓井湖 旧丸山変電所 碓井峠鉄道文化村

左手に平成９年（１９９７年）長野新幹線の開業により廃線になった、新線橋梁跡が望める。第５号トンネルはオレンジ色の照明で幻想的である。４号トンネルから３号トンネルと進むと、右手に往路にも見た碓井湖が望める。２号トンネル〜第２橋梁〜１号トンネルと進むと、廃止された信越本線新線の下り線を利用した、碓井峠トロッコ列車線・とうげのゆ駅がある。軽井沢方面は、線路が草に覆われている。ここから横川駅方面へは、新線の上り線が線路を撤去されずに舗装されている。まるやま駅には、レンガ造りの旧丸山変電所（重文）がある。碓井峠鉄道文化村脇を通り横川駅に至る。