ムーンライトながら


３７３系ムーンライトながら（東京駅）

昭和４３年（１９６８年）東京駅～大垣駅に急行形電車を使用した大垣夜行が運行を始める。昭和４５年（１９７０年）大阪万博に行くとき、初めて利用する。昭和５０年（１９７５年）に社会人となるが、諸先輩から乗り過ごして往生したことを伺ったことがある。酔いどれて大垣まで乗り過ごした方もいた。昭和５７年（１９８２年）に青春１８のびのびきっぷ（＝青春１８きっぷ）が販売されると、春・夏・冬・の利用可能期間は混雑する様になった。混雑解消 / 通勤客などの短距離利用と長距離利用の分離のため、平成８年（１９９６年）大垣夜行を代替する形でムーンライトながらが登場する。座席指定となり、ＪＲ東海の直流特急形電車３７３系が使用された。


３７３系ムーンライトながら（大垣駅到着）

大垣駅に到着すると、急ぎ足で別ホームの米原行に乗車する。乗り継ぎ時間は短く、編成も短くなるためである。のんびりしていると、米原まで立ち席になる。ムーンライトながらの先頭車両や最後尾車両に乗車していないと、大垣到着時の撮影は難しい。


１８３系ムーンライトながら（大垣駅）

平成２１年（２００９年）からは定期運用を廃止、青春１８きっぷが使用できる春・夏・冬の臨時列車になる。臨時列車になった平成２１年（２００９年）から平成２５年（２０１３年）までは、ＪＲ東日本の１８３系 / １８９系が使用された。


新宿→小田原乗車券


平成２４年（２０１２年）ムーンライトながら指定席券

青春１８きっぷ１回分は、原則２４；００まで有効である。ムーンライトながらは東京駅２３：１０発であった。次の日になる小田原駅までは、乗車券を購入する必要があった。新宿駅・小田原駅間を小田急線で移動すると、安価であった。金券ショップで株主優待きっぷを購入すると、ＪＲの半値以下だった。ただし小田急線の遅れによるリスクがあった。




１８５系ムーンライトながら（東京駅）


側面行先表示器


平成２９年（２０１７年）ムーンライトながら指定席券

令和３年（２０２１年）廃止が発表された。令和２年（２０２０年）の夏季と冬季は新型コロナウイルス感染症の影響で運転されなかったため、令和２年（２０２０年）３月２９日大垣発が事実上の最後の運行となった。平成２５年（２０１３年）から廃止までは、ＪＲ東日本の１８５が使用された。